一站式物流解决方案
海力物流集团专注于简化集装箱运输流程。
致力打造内贸集装箱运输供应链物流生态，提供可靠，安全，合规，便捷，高效的一体化物流管理数字化解决方案。
致力解决端到端的供应链需求，为货主、货代公司、车队、司机提供轻松无忧的网络货运和物流管理体验。
支持全网比价为您提供最经济、价格最优的海运运输方案
高效便捷轻松运货，支持门到门、点到点服务省事省心
实时追踪物流节点，实时更新，货物动态全程可视化
司机全部实名认证，货物全程由知名保险公司购买货保服务
全链路综合服务，多种货运服务，满足货主全面需求
运力保障，链接上千家物流公司，合作供应商全国多城市覆盖
专属服务人员为您发送更新与提醒，确保每个运输环节您能掌握
多式联运，海运订舱、拖车运输、铁路运输综合物流服务
作为一家中小企业，NBA投注知道这不仅仅是货运，更是您的商誉。每一笔订单都需要安心可靠的服务
广州海力物流集团(NBA投注)登录入口成立于2005年，其前身为1999年成立的广州航力储运部。海力物流集团在全国共设立了58个营业网点及办事机构，自有车辆3000多台，56艘驳船，海运航线广布全国98%城市。逐步在北京、天津、上海、日照、江阴、营口、宁波、嘉兴、泉州、梧州、南宁、钦州、深圳、湛江、佛山、阳江、四会南江、南庄、东莞、惠州、香港等沿海及内河口岸设有58家分公司及办事处。形成了覆盖全国沿海并向香港、中东、日本及美国等地延伸的国际化物流服务。高效的口岸船运物流网络和专业的服务体系，为客户提供快捷、高效、低成本、可持续的一站式物流服务
完善的管理体系认证与全面投保，让您的货物更安全
职业健康安全管理认证
环境管理认证
质量管理认证
海力物流客服全程在线解答您的疑惑
物流服务
20年专业经验，依托网络、科技、基础设施，不断完善的物流生态建设，通过科技的能力，提升多式联运物流解决方案。
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海运订舱
全国15个子公司38个营业网点及办事机构，提供海陆多式联运物流服务。
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拖车运输
拥有车辆3000多台，提供集装箱运输服务与运力保障。
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驳船运输
珠三角内河驳运领先者，广西至广东航线驳运重要参与者。
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铁路运输
电子派单、运力匹配、排线优化 处仓、在途、交付，均自动化
服务机构
依托全国线下38个营业网点及办事机构，以信息网络协同办公，以最高效、成本最优的方式实现货物流转。
海力集团在全国共设立了38个营业网点及办事机构，逐步在天津、上海、日照、江阴、营口、宁波、泉州、梧州、南宁、钦州、湛江、佛山、阳江、四会南江、佛山南庄、东莞虎门、惠州龙溪、香港等沿海及内河口岸设有23家分公司及办事处，形成了覆盖国内沿海并向香港、中东、日本及美国等地延伸的国际化物流服务网络。
高效的口岸物流网络和专业的服务体系，为国内和跨国客户提供快捷、低成本、可持续的一站式物流服务。
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38个网点
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3000台车
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56艘驳船
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航线广布
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内陆无水港
服务管理
透明化的订单系统，为您提供实时的货物运输动态
海力物流独自研发的订单系统，让您实时了解最新的订单状态和物流信息，透明化的信息让您随时掌握货物的运输动态。
完善的订单流程，让您随时了解订单状态、及时收到装货通知、实时了解物流状态、及时收到送达通知、详细查看费用详情。
服务保障
专业的物流管理，完善的管理体系认证，多项的应急处理方案
专业的管理流程
应用RFID，GPS，GIS，对货物的管理及状态进行全程的实时监控
从"集装箱”到“运输方式”再到“集装箱堆场”以及“海陆运输” ；利用RFID、GPS、GIS对货物进行全局监控，效率化整个物流过程。
信赖的安全保障
完善的管理体系认证与全面投保，让您的货物更安全
物流应急处理方案
渠道合作伙伴
为200余家企业提供专业海运物流服务
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长江上游“塞船”水运航运通航效率有望解决
数据显示，2023年，船舶在三峡平均待闸时间达到12天。这就大大削弱了水运之于上游地区的成本优势，影响了四川、重庆、贵州、云南等上游西南地区通江达海的效率。
宁波港沿海航道因大雾交通管制
受暖湿气流影响，宁波港沿海航道多处海面出现能见度低于500米团雾，海上能见度明显降低。大雾弥漫严重影响船舶航行及靠离泊安全，4月17日0320时起对虾峙门航道实施雾航交通管制，确保水上交通安全。
长江口大雾集装箱班轮出入受阻
2024年4月13日~15日，受平流雾天气影响长江口大雾天气，水域能见度不足百米，吴淞辖区累计近30艘次国际航船集装箱班轮变更出入港计划。
福州青洲码头到南平新增集装箱班轮开行
近日，闽江口内港区到南平顺利抵达福州青洲码头5号泊位。宣告“闽江口内港区到南平”黄金航道新增集装箱班轮始发成功。 -
本期中国内贸集运指数上涨1.25%（2024年3月20日~4月5日）
内贸集运指数整体稳中有升，本期中国内贸集运指数上涨1.25%（3月30日至4月5日），区域指数“四涨两跌”。
2024年4月12~20日广东各城市到天津海运门到门价格
2024年4月12~20日广东各城市到天津海运门到门价格在2650~5075元区间（20尺小柜、海陆联运）。
2024年一季度各港口吞吐量迎来“开门红”
从排名前20的各港口已公布的2024年一季度吞吐量有7个以上港口货物吞吐量超过1亿吨。集装箱吞吐量上海港和宁波舟山港、深圳港呈交错态势，值得注意的是，江苏省6个排名靠前的港口都表现优异，同比增幅较大。
首批佛山瓷砖、建材通过集装箱海运抵达济宁港
近日，随着港航润杨6099轮抵达济宁龙拱港，标志着来自广东佛山等地首批瓷砖、建材用集装箱运输，经多式联运、河海联运顺利抵达山东济宁港，并圆满完成交付。 -
上饶鄱阳港集装箱船运首航成功
4月9日下午5点15分,来自九江红光码头的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过双港船闸，顺利进入信江流域，并将在鄱阳角子口码头卸载集装箱，这是首艘进入上饶鄱阳港的集装箱船运。
上海组合港，是个什么港？
对于大多数人来说，上海组合港是陌生的，但它之于长三角港航乃至经济发展，以及长三角一体化发展国家战略都具有重要意义。
巴拿马运河逐渐放开通行限制
进入2024年3月，随着近期巴拿马运河将迎来大量降雨，巴拿马运河已逐渐放开船舶通行限制。
进口量激增，北美大港面临严重拥堵！
进口同比增长51.7%！进口量激增与铁路运力紧张相互叠加，导致北美大港西海岸港口严重拥堵，特别是温哥华港的海运集装箱停留时间不断攀升。 -
区域指数“三涨三跌”,本期内贸集装箱运价指数报1196点
本期2024年3月23~29日新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数（XH·PDCI）报1196点，区域指数“三涨三跌”。
集装箱航运联盟重组，香港港口成最大受害者
随着集装箱航运联盟重组，作为世界上衰退最快的主要集装箱港口，香港的吞吐量在未来几年将进一步大幅下降，成为最大“受害者”。
珠江流域北江干支停运！停航！
受近日强降雨影响，珠江流域北江干支流水位普涨。珠江流域北江干支航道停运、停航！
2024年3月30~4月5日佛山到天津内贸海运价格
2024年3月30~4月5日佛山到天津内贸海运门到门价格，本次报价在2805元至3555区间。 -
海运货运量平稳，本期内贸集装箱运价指数报1208点
海运货运量平稳，本期中国内贸集装箱运价指数报1208点，区域指数“四涨两跌”。
今年前两个月我国社会物流总额55.4万亿元，同比增长5.9%！
3月29日从中国物流与采购联合会获悉，今年1~2月份，我国社会物流总额55.4万亿元，同比增长5.9%，比上年同期加快3个百分点。
南京港将重塑长江内河第一大港
南京港到2035年将重塑长江内河第一大港，届时货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，开辟近洋航线超过20条。
海运集装箱船越来越大
随着航运业以及造船工业的进步，近年海运集装箱船越来越大全球最大集装箱船的纪录被不断刷新。在过去的10年，海运集装箱船的平运力翻了一番，而且随着大型船舶在订单中占据主导，这一趋势还将继续发展。
